«Шелковый путь» 2025: Рекорд скорости и доминирование КАМАЗ-мастер на шестом этапе

© Silk Way Rally

На Международном ралли «Шелковый путь» продолжают расти скорости: шестой этап гонки, проложенный между столицей Монголии Улан-Батором и городом Баянхонгор, стал самым быстрым и протяженным в ходе текущего марафона. Экипажи «КАМАЗ-мастер» продемонстрировали абсолютное доминирование, заняв весь подиум в зачёте грузовиков, а Дмитрий Сотников одержал вторую победу.

Спецучасток длиной 385,71 км, изобилующий сложным каменистым грунтом, резкими подъемами, спусками, оврагами и высохшими руслами рек, был преодолен самым быстрым экипажем со средней скоростью свыше 117 км/ч.

Реклама:

Грузовики: четыре КАМАЗа впереди

Абсолютно лучшее время на дистанции шестого этапа показал экипаж Дмитрия Сотникова, завершивший почти 400-километровую дистанцию за 3 часа 17 минут 22 секунды. Его средняя скорость составила 117,14 км/ч. Вслед за Сотниковым первые четыре места на этапе заняли другие представители «Синей Армады»: Эдуард Николаев, Антон Шибалов и Богдан Каримов.

«Этап прошёл неплохо. В начале немного времени потеряли в пыли за Юрием Найманом, но они молодцы, очень корректно нас пропустили. На второй части спецучастка разрывы между грузовиками были побольше, поэтому не было пыли. Была извилистая гравийная дорога, местами опасная и коварная, я ехал и получал удовольствие. В целом, классный этап, ещё бы километров 100 таких дорог!», — рассказал Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер»).

Эдуард Николаев, пилот и руководитель команды, несмотря на повреждение подвески незадолго до финиша, финишировал вторым, уступив Сотникову чуть более минуты. Третьим стал Антон Шибалов, успешно дебютирующий в этом году за рулём газодизельного спортивного грузовика. Богдан Каримов, выступающий в роли «быстрой технички», замкнул квартет лидеров.

В общем зачёте лидером остается Сергей Вязович из «МАЗ-СПОРТавто», однако его отрыв от преследователей значительно сократился. Разрыв между Вязовичем и Антоном Шибаловым теперь составляет всего 30 секунд. Эдуард Николаев, идущий третьим, уступает лидеру чуть более двух минут. В топ-10 общего зачёта также вошли Алмаз Ахмедов (пятое место), Юрий Найман (пятое место), Виталий Мурылёв (шестое), Алексей Попов (седьмое), Дмитрий Сотников (восьмое), Антон Кушников (девятое) и Михаил Шкляев (десятое).

T1: Андреев укрепляет позиции, Рудской снова сталкивается с проблемами

В зачёте прототипов класса T1 уверенную победу на этапе одержал Павел Андреев из команды 404 Racing Team, опередив ближайшего соперника почти на 32 минуты и значительно упрочив свое лидерство в генеральной классификации.

Андрей Рудской из «НГ-Энерго» вновь столкнулся с невезением: за два километра до финиша его экипаж пробил топливную систему. Это уже второй серьезный инцидент Рудского в гонке, и теперь разрыв между ним и лидером Андреевым достиг 1 часа 20 минут.

«На 387 из 389 километрах спецучастка мы двигались к прописанной точке, где справа нужно было объехать „яму 3 плюс“, при этом ещё правее была „яма два плюс“. Взял правее и ехал по дороге, но дожди так размыли дорогу, что большая её часть оказалась разрушена промоиной глубиной больше двух метров и шириной не менее 3-4 метров. Вот туда почти и угодили. Еле успели оттормозиться, машина повисла на краю, но всё-таки сползла вниз. Время потеряли, конечно, но выбрались. Из-за крена, резкого торможения, протекло топливо прям под мои ноги — на баке от тряски открутился фитинг обратки. Мне кажется, несколько литров вытекло. Очень нервно было, капли могли попасть и на коллектор раскалённый, что точно было бы необратимо. На финише мы все тряпки извели, чтоб промокнуть топливо, ту лужу, которая была под ногами. Мне даже пришлось разуться, и мы просили у медиков воду, промывали тапки и носки, так как ноги жгло уже сильно. Но финиш есть!», — рассказывает Рудской.

Алексей Игнатов из «ГАЗ Рейд Спорт», несмотря на поломку заднего моста и полуторачасовой ремонт на пути в Баянхонгор, сохранил третье место в общем зачёте. Александр Семёнов, занимающий четвертую строчку, после вылета в промоину на третьем этапе проигрывает лидеру более 17 часов.

T3: Дубль братьев Черкесовых

В категории мотовездеходов Т3 две первые позиции дня заняли братья Черкесовы: Дмитрий показал лучшее время, опередив Алексея на три минуты. Роман Русинов, потерявший около минуты из-за навигационной ошибки, вновь проехал спецучасток в осторожной манере. В результате его экипаж финишировал почти на семь с половиной минут позади Дмитрия Черкесова, уступив ему вторую строчку в генеральной классификации.

Лидерство в общем зачете по-прежнему удерживает Алексей Черкесов, опережая Дмитрия на 25 минут. Вслед за Романом Русиновым гонку на четвертой и пятой позициях продолжают Татьяна Сычёва и Руслан Гурьев. Андрей Новиков, к сожалению, снова не смог завершить этап: после ранее возникших технических проблем, на этот раз его автомобиль перевернулся в районе 11–12 километров от старта. Спортсмены не получили травм, но были вынуждены эвакуироваться транспортом организаторов.

Open: Аварии и поломки

В зачёте Open на шестом этапе сразу несколько претендентов на лидерство столкнулись с трудностями, что привело к потере драгоценного времени. Так, Амартувшин Хасагхуу, одержавший накануне уверенную победу, на старте спецучастка потерял около получаса из-за шинных проблем. Впоследствии на автомобиле Дмитрия Воронова произошла поломка рычага подвески; экипаж оперативно устранил неисправность в полевых условиях, однако потерял целый час. Всего за 50 метров до финиша перевернулся мотовездеход Евгения Фрезоргера; хотя экипаж не пострадал, завершить спецучасток без посторонней помощи он уже не смог.

Однако победу на этапе одержал пилот «LADA Sport Авто Финанс» Михаил Митяев, сумевший отыграть чуть более трёх минут у лидера генеральной классификации Анатолия Кузнецова. Теперь эту пару в генеральной классификации разделяет менее четырёх минут. На третью позицию поднялся Амартувшин Хасагхуу, Дмитрий Воронов теперь занимает четвёртую строчку, Евгений Фрезоргер идёт пятым, а шестую строчку замыкает Сергей Шалыгин.

T2: Данатаров вновь быстрее всех

Триумфальное шествие Максатмырата Данатарова в зачёте серийных внедорожников класса Т2 продолжается. Уже четвёртый день подряд он демонстрирует лучшее время в своём классе, тем самым увеличивая свой отрыв от Мердана Тойлыева ещё на 15 минут 50 секунд. Таким образом, преимущество Максатмырата над ближайшим преследователем в общем зачёте превысило 47 минут. Мейлиз Абдуллаев, занимающий третье место, проигрывает лидеру уже более трёх часов.

Мотоциклы: новый лидер — Пурэвдорж

В зачёте мотоциклов монгольский райдер Мурэн Пурэвдорж демонстрирует впечатляющую атаку на родной земле: он выиграл третий этап подряд, возглавив общий зачёт. Перед стартом этапа у Ильи Щеглова был запас менее шести минут, но он предпочёл действовать осторожно и избегать риска на спецучастке. В итоге Щеглов проиграл более 14 минут, сместившись на вторую строчку генеральной классификации, и теперь уступает Мурэну 9 минут в борьбе за общую победу.

Иван Ли показал лучший результат в зачёте G-Moto Challenge, где участникам на протяжении всей дистанции запрещена помощь механиков, и они могут рассчитывать исключительно на собственные силы. Екатерина Жаданова, занимающая вторую строчку в общем зачёте, уступила Ли 14,5 минут, а в генеральной классификации её отставание достигло 26 минут.

Однако Олег Павленко, действующий победитель ралли-марафона в зачёте G-Moto Challenge, снова столкнулся с серьёзными трудностями. После зоны нейтрализации пилот «ММК» проколол переднюю шину, а после её восстановления, ближе к финишу, пробил и заднее колесо, что привело к отставанию от Ли на 22 минуты на финише. В совокупности с пенализацией за опоздание на пункт контроля времени при въезде на бивуак, а также ранее потерянным временем из-за навигационных ошибок, Павленко теперь отстаёт от лидера уже на полтора часа.

Квадроциклы: Зверев упрочил отрыв

Алексей Зверев, ведущий инженер-конструктор RM Sport компании «Русская механика», одержал победу на шестом этапе гонки в зачёте квадроциклов. Его коллега Дмитрий Калинин отстал на полтора часа, что обусловлено падением в начале спецучастка. В общем зачёте Зверев теперь опережает Калинина почти на три часа.

Гранд тур на спецучастке

Экипажам зачёта Гранд тур в рамках шестого этапа предстояло преодолеть всю дистанцию спецучастка (385,71 км) вслед за спортивными экипажами. При этом предусматривалась возможность после 179-го километра свернуть на асфальт и направиться в сторону бивуака, однако этой возможностью воспользовались лишь три экипажа. Остальные предпочли пройти полную дистанцию, и ближе к финишу лидеры пелотона сумели догнать задержавшиеся на трассе спортивные экипажи, финишировав с ними параллельно.

© Silk Way Rally

Вечером на бивуаке ралли «Шелковый путь» участников приветствовал заместитель главы администрации аймака Баянхонгор Б. Наранбаяр. Он поблагодарил спортсменов за зрелищные выступления и подчеркнул важность гонки для укрепления международной дружбы, пожелав всем удачи и безопасного достижения целей.

Этап 7: Баянхонгор — Алтай

В пятницу, 18 июля, участников гонки ждёт первая часть марафонского этапа — помощь механиков запрещена всем экипажам, а на бивуак в городе Алтай спортсмены отправятся без команд ассистанс и в случае поломок или повреждений будут вынуждены ремонтировать технику самостоятельно. Спецучасток пройдёт по широким просторам между плавных холмов, а фоном послужит сверкающая гладь озера Бооне-Цагаан-Нуур, однако финальная часть — это 80 километров жёстких трасс по каменной пустыне Гоби. Дополнительным вызовом станет разреженный воздух, из-за чего нагрузка на двигатели станет ещё больше.

Интернет-журнал «Автос 38»

Если вам понравилась статья, пожалуйста, поделитесь с друзьями:

 

 Вы стали свидетелем интересного события или у вас есть история, которой Вы хотите поделиться?
Пришлите нам вашу информацию для публикации, фото, видео:
Эл.почта: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Тел./Viber/WhatsApp: +7 (902) 544 39 51

«Автос 38»  в популярных соцсетях:

Одноклассники

ВКонтакте

 YouTube

 RUTUBE

Наш Telegram-канал «Автос 38»