Ралли «Шелковый путь» 2025: Третий этап испытал участников на прочность и изменил расклад сил

 © Silk Way Rally

Улан-Удэ, [14.07.2025г.] – Автос 38. Третий этап ралли-марафона «Шелковый путь» 2025 года завершился, значительно изменив турнирную таблицу после преодоления более 200 километров сложнейших спецучастков. Караван гонки проследовал от берегов Байкала до столицы Бурятии – Улан-Удэ, где участникам предстояло показать максимум возможностей своей техники.

В отличие от суммарных 60 км первых двух дней, третий этап стал настоящим испытанием. Трасса началась с подъемов вдоль горной реки, переходящих в каменистые участки и узкие лесные тропы. Завершающие километры включали скоростные отрезки с песчаным покрытием, где экипажи смогли развить максимальную скорость. Предварительные результаты этапа внесли существенные корректировки в зачеты, однако окончательные данные будут объявлены после тщательной проверки навигационных приборов.

Грузовики: триумф «КАМАЗ-мастер» и борьба за секунды

Реклама:

В классе грузовиков лучшее время на спецучастке показал экипаж «КАМАЗ-мастер» под управлением Антона Шибалова, который в этом году впервые выступает на газодизельном спортивном грузовике. Следом за ним, с небольшим отставанием, финишировал руководитель «Синей Армады» Эдуард Николаев на своем капотном КАМАЗе. Третью строчку занял лидер «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович, уступивший Шибалову чуть более пяти минут и потерявший первое место в общем зачете гонки.

Четвертое место занял Юрий Найман из автомобильного завода «Урал». Пятое время показал Алмаз Ахмедов, дебютирующий в качестве пилота «КАМАЗ-мастер». Несмотря на впечатляющий темп, Ахмедов потерял более десяти минут, вынужденно останавливаясь для очистки забившегося ветками радиатора и предотвращения перегрева двигателя.

Не обошлось без серьезных приключений. Шестым финишировал Алексей Попов, потерявший полчаса из-за проблем с тормозами и отказавшего дворника, что вынудило экипаж проехать часть спецучастка практически вслепую. Примерно столько же времени лидеру уступил Виталий Мурылев, чей грузовик занесло в луже и выбросило на обочину, но пилот сумел сохранить контроль. Следом за ними расположились Антон Кушников и Михаил Шкляев.

Технические проблемы и сходы:

Этап оказался крайне сложным для нескольких фаворитов. У двух экипажей «КАМАЗ-мастер» возникли технические проблемы с трансмиссией. Богдан Каримов остановился в самом начале спецучастка из-за механической поломки коробки передач. Дмитрию Сотникову удалось добраться до финиша, но с трехчасовым отставанием, поскольку его грузовик ехал лишь на третьей передаче в аварийном режиме.

Кроме того, из-за проблем с рулевым управлением попал в аварию пилот «МАЗ-СПОРТавто» Павел Мурылев. К счастью, экипаж не пострадал, но грузовик застрял в кювете и не смог завершить этап.

По итогам третьего этапа, Антон Шибалов лидирует в общем зачете грузовиков, опережая Сергея Вязовича на 2 минуты 43 секунды. Третьим держится Эдуард Николаев, отставая от Шибалова менее чем на шесть минут. Далее следуют Найман, Ахмедов и Попов.

Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер»):

«Оказывается, у нас сбило крышку в передней части машины, мы даже не заметили этого. В этом лесу, на бездорожье и в лужах можно потерять всё, что угодно. Сложный день сегодня и очень интересный. Лес чередовался со степями, было бездорожье, бугры, ямы — пришлось потерпеть».

Эдуард Николаев («КАМАЗ-мастер»):

«У нас всё замечательно! Спецучасток очень интересный, очень рабочий, особенно его первая часть. Очень много воды. Нужно иметь очень надёжные разъёмы, чтобы она никуда не попала и ничего не случилось. У нас были небольшие перебои с двигателем, но машина „прочихалась“ и поехала. Очень сильно заливало. В целом я очень доволен сегодняшним спецучастком — он очень насыщенный, лесной, очень много кустов, веток, очень скользко, было много коварных мест, где можно было просто слететь с дороги».

Сергей Вязович («МАЗ-СПОРТавто»):

«Участок действительно непростой. Скользко, мокро, грязь, лужи — всё это осталось. Особенно причиняли неудобства глубокие лужи. Наша подвеска может отрабатывать такие ямы, можно идти и без сброса, но из-за воды на стекле уходит обзор. Выбирать темп приходилось, исходя из обзорности. Вторая часть привела в очень узкий лес, скорость тоже была на сбережение автомобиля. Затем пошли быстрые рулёжные дороги. Мы понимали, что у нас не самая выгодная стартовая позиция, ехали без риска — на гарантированный доезд».

Михаил Шкляев («ГАЗ Рейд Спорт»):

«Спецучасток обалденный, просто обалденный! Но нам, к сожалению, не повезло. Через 1600 метров после старта у нас оборвало цилиндр гидроусилителя, и вот эти 60 километров, которые самые убойные, мы ехали без ГУРа. Я думал, у меня руки отвалятся. А как выехали оттуда, нашли полянку, остановились и час с лишним ремонтировались. А дальше полетели: красота неописуемая — вираж в вираж, слепые зоны. Впечатления очень хорошие, очень живописно».

Бивуак ралли в Иволгинске посетил председатель комитета по физической культуре и спорту Республики Бурятия Алексей Филатов. Он выразил гордость за то, что Бурятия принимает столь масштабное спортивное событие, и пожелал удачи всем участникам. Руководитель Проекта Международное ралли «Шелковый путь» Владимир Чагин, в свою очередь, поблагодарил администрацию и коллектив средней общеобразовательной школы № 3 города Улан-Удэ, на территории которой разместился бивуак. В знак признательности школе был передан комплект звукового оборудования для проведения мероприятий.

Тем временем, участники зачета «Гранд тур» прошли свой уникальный маршрут, насыщенный культурными и историческими квестами. Среди задач были поиски скульптуры «Ухо Байкала» и знакомство с историей князя Сципионе Боргезе, легендарного участника ралли «Пекин — Париж» 1907 года, чья история преодоления препятствий стала символом несгибаемого духа гонщиков.

© Silk Way Rally

Уже во вторник, 14 июля, караван «Шелкового пути» пересечет российско-монгольскую границу, отправившись из Улан-Удэ в столицу Монголии – Улан-Батор. Общая протяженность четвертого этапа составит 635,85 км, из которых 236,79 км придется на зачетный спецучасток. Гонщиков ждут холмистые степи, сухие русла рек, а также коварные участки с густой пылью и «фэш-фэшем» – мельчайшим песком. Финальный отрезок этапа пройдет по плато с чередой подъемов и спусков, обещая новые вызовы и яркие впечатления.

Интернет-журнал «Автос 38»

Если вам понравилась статья, пожалуйста, поделитесь с друзьями:

 

 Вы стали свидетелем интересного события или у вас есть история, которой Вы хотите поделиться?
Пришлите нам вашу информацию для публикации, фото, видео:
Эл.почта: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Тел./Viber/WhatsApp: +7 (902) 544 39 51

«Автос 38»  в популярных соцсетях:

Одноклассники

ВКонтакте

 YouTube

 RUTUBE

Наш Telegram-канал «Автос 38»