«Уральский рубеж»: финал бахи расставил всё по местам

Все участники гонки / Фотографии пресс-службы организатора

В Миассе завершился третий этап чемпионата России по ралли‑рейдам — баха «Уральский рубеж». За четыре напряжённых дня экипажи прошли 1 211,10 км маршрута, из которых 662,80 км пришлись на скоростные участки. Решающим стал заключительный спецучасток длиной 112,5 км — он стал для спортсменов последним шансом повлиять на итоговую классификацию.

Трасса с характером

Маршрут финального дня пролёг из Магнитогорска (Челябинская область) в сторону Учалов (Республика Башкортостан) и вывел участников в горную часть Южного Урала. Экипажам предстояло штурмовать каменистые отрезки, лесные дороги и низины с многочисленными горными ручьями в верховьях рек Белой и Урала.

На дистанции требовалось одновременно держать высокий темп и предельно точно оценивать покрытие и рельеф: грамотно выбирать траекторию на каменистых участках и при прохождении бродов, а на скользких отрезках — жёстко контролировать машину. Скрытые в траве камни и влажные зоны в низинах и руслах ручьёв не оставляли права на ошибку: малейший просчёт мог стоить позиций.

По сути, четырёхдневная баха стала комплексной проверкой мастерства: экипажи должны были безупречно работать с навигацией, действовать слаженно как команда, выбирать оптимальный темп без риска для техники и стабильно финишировать там, где цена ошибки была особенно высока.

Грузовики: лидерство на грани секунд

В грузовом зачёте победу на заключительном спецучастке (СУ‑6) одержал Богдан Каримов на КАМАЗе. Вторым финишировал Юрий Найман на «УРАЛе», третьим — Павел Мурылёв из «МАЗ‑СПОРТавто», уступивший Найману 1 минуту 35 секунд. Дмитрий Сотников из «КАМАЗ‑мастер» завершил спецучасток четвёртым.

Однако исход гонки решался не на одном спецучастке, а по сумме четырёх дней. Дмитрий Сотников, захвативший лидерство после СУ‑5, сумел удержать первую строчку и стал победителем зачёта Т5. Его преимущество над Каримовым в итоговой классификации составило всего 14 секунд — именно столько разделило победителя и серебряного призёра.

Развязка в лидирующей группе назревала ещё накануне: после двух дней Каримов опережал Сотникова, но на СУ‑5 Сотников вышел вперёд. В финальный день Каримов выиграл спецучасток, однако этого не хватило, чтобы отыграть накопленное отставание.

Юрий Найман воспользовался заключительным днём, чтобы закрепиться на подиуме: по итогам гонки он опередил Павла Мурылёва на 50 секунд и занял третье место.

Юрий Найман / Фотографии пресс-службы организатора

Финальный день потребовал от экипажей максимальной надёжности. Так, у Павла Мурылёва ветками берёз повредило стекло МАЗа — из‑за этого ухудшился обзор для штурмана и механика, и экипаж был вынужден ехать осторожнее. Сергей Вязович, страховавший экипаж и шедший впереди, попал в сложную ситуацию на одном из бродов. Он рассчитывал на помощь Виталия Мурылёва, но тот к тому моменту уже столкнулся с собственной технической проблемой: у его грузовика был повреждён задний мост, и остаток спецучастка он прошёл фактически на переднем приводе, сильно снизив темп. В итоге Виталий Мурылёв потерял шесть позиций — с пятого места опустился на 11‑е. К его результату также добавили фиксированную пенализацию в один час и ещё 1 час 50 минут за невзятие контрольной точки.

Не смогли завершить гонку Алмаз Ахмедов — его КАМАЗ остановился на трассе, — и Дмитрий Авдеев, который не вышел на старт СУ‑6 из‑за технических проблем, оставшихся с предыдущего дня. Из 13 стартовавших грузовых экипажей итоговый результат получили 11.

«Рейд‑спорт»: лидерство ускользнуло в броде

Самая яркая перестановка дня произошла в зачёте «Рейд‑спорт». Максим Кирпилёв из «ГАЗ Рейд Спорт» начинал СУ‑6 лидером класса, имея запас в 9 минут 13 секунд перед преследователями. Однако в одном из бродов он одновременно проколол два колеса по правой стороне. Замена заняла девять минут — и этого хватило, чтобы накопленное преимущество растаяло. Антон Мельников воспользовался моментом и вышел на первое место в итоговой классификации. Алексей Хлебов также финишировал впереди Кирпилёва.

Александр Семёнов / Фотографии пресс-службы организатор

Для Мельникова эта победа стала логичным завершением напряжённой борьбы: после пролога он был лишь пятым, после первого длинного дня поднялся на второе место, а в финале сделал решающий шаг наверх. Кирпилёв, напротив, прошёл обратный путь: стартовал четвёртым, затем возглавил зачёт и уверенно удерживал лидерство до самого последнего спецучастка, но в итоге уступил его из‑за досадной неудачи.

Т3: стабильность принесла победу

В зачёте Т3 заключительный день не изменил расстановку сил. Виталий Лубешкин и Татьяна Сычёва из Xesha Motorsport прошли финальный спецучасток друг за другом, сохранив позиции, сложившиеся ещё после второго спецучастка. Полноценной борьбы за победу не получилось: расстановку определила техника.

Виталий Лубешкин / Фотографии пресс-службы организатор

Лубешкин начал гонку вторым в классе: на прологе он уступил Сычёвой и добирался до бивуака на тросе. После первого длинного дня ситуация развернулась: уже Татьяна вынуждена была завершать этап при поддержке механиков — её мотовездеход повредил подвеску и не мог передвигаться своим ходом. С этого момента Лубешкин уже не отдавал лидерство и довёл гонку до победы.

Т2: Семёнов удержал лидерство

В Т2 победу на спецучастке одержал Леонид Петров на Toyota LC200, но это не повлияло на итоговую тройку призёров. Александр Семёнов на «Соболе NN» захватил лидерство после первого длинного дня и уверенно сохранил его до финиша. Андрей Сушенцов на Toyota LC200 стабильно удерживал вторую позицию на протяжении всей гонки. Петров, выигравший СУ‑6, в итоговой классификации стал третьим.

Абсолютный зачёт внедорожников: подиум из победителей классов
Абсолютная классификация объединяет участников трёх автомобильных зачётов внедорожников — Т3, «Рейд‑спорт» и Т2 (грузовой зачёт Т5 в неё не входит). Победу в «абсолюте» одержал Виталий Лубешкин, вторым стал Антон Мельников, третьим — Александр Семёнов. Таким образом, подиум абсолютной классификации составили победители всех трёх внедорожных зачётов «Уральского рубежа». Из 11 экипажей, заявленных во всех категориях абсолютного зачёта, итоговый результат в протоколе получили 10.

Командный зачёт: победа S&A Racing

В командном зачёте победу по итогам бахи «Уральский рубеж» одержала команда S&A Racing, чьи экипажи (Антон Мельников, Татьяна Сычёва и Андрей Сушенцов) показали сбалансированный результат. Второе место заняла «ГАЗ Рейд Спорт» (Александр Семёнов, Алексей Хлебов, Максим Кирпилёв).

Антон Мельников / Фотографии пресс-службы организатор 

Третьей стала LADA Sport ROSNEFT (Виталий Лубешкин, Михаил Митяев, Леонид Панфилов). Наибольший вклад в командный результат внёс экипаж Лубешкина: он не только выиграл свой зачёт, но и стал победителем абсолютного зачёта внедорожников.

Sintec Race: любители на одной трассе с профи

В рамках «Уральского рубежа» прошёл специальный зачёт Sintec Race — формат, позволяющий владельцам серийных автомобилей попробовать силы в ралли‑рейдах и пройти ту же трассу, что и профессиональные спортсмены. Участники Sintec Race были заявлены в разных категориях и не соревновались между собой за общий результат. Все экипажи успешно завершили дистанцию и получили награды за места в своих категориях.

Торжественный финиш в Миассе

После завершения скоростного участка экипажи прибыли в Миасс, где и завершилась спортивная программа бахи. На Центральной площади перед администрацией города прошёл торжественный проезд финишировавших экипажей и их приветствие. Для зрителей организовали концертную программу с участием кавер‑группы «Пульс‑Кино».

Александр Хайбуллин / Фотографии пресс-службы организатор 

Перед церемонией награждения к участникам обратился заместитель генерального директора АО «Автомобильный завод „УРАЛ“» Александр Хайбуллин. Он отметил важность проведения «Уральского рубежа» в рамках празднования 85‑летия предприятия и подчеркнул значение соревнования как значимой площадки для развития автоспорта на Южном Урале. Затем Хайбуллин принял участие в церемонии награждения победителей и призёров. Награды вручались при поддержке партнёра соревнования — компании Sintec Lubricants, производителя смазочных материалов и технических жидкостей.

Итоги: всё решали секунды

Баха «Уральский рубеж» 2026 года стартовала с разницы в считаные секунды между лидерами пролога и завершилась разрывом всего в 14 секунд между победителем и серебряным призёром грузового зачёта. За этими цифрами — более 660 километров скоростных участков, на которых расстановка сил менялась изо дня в день и порой решалась буквально в считанные минуты.

Одни экипажи сумели удержать завоёванные позиции, другие отыграли потерянное на предыдущих этапах, а третьи дождались своего шанса и сделали решающий ход в самый последний момент. Финишная черта подвела черту под этой напряжённой борьбой: теперь расстановка сил окончательна. Остаётся только вспомнить, какими именно манёврами и решениями каждый экипаж пришёл к своему результату.

Результаты бахи «Уральский рубеж» 2026

В спортивной дисциплине ралли-рейд «Абсолютный»:

1. ЛУБЕШКИН Виталий / АЛЕКСЕЕВ Александр (BRP Can-Am Maverick X3) — 8:28:28

2. МЕЛЬНИКОВ Антон / НИКОЛАЕВ Антон (Nissan NP-300) +1:07:16

3. СЕМËНОВ Александр / ОХОТНИКОВ Дмитрий (Соболь NN) +1:16:16

В спортивной дисциплине ралли-рейд Т2:

1. СЕМËНОВ Александр / ОХОТНИКОВ Дмитрий (Соболь NN) — 9:44:44

2. СУШЕНЦОВ Андрей / ЩАНОВ Александр (Toyota LC200) +5:02

3. ПЕТРОВ Леонид / ПЛЕТЕНËВ Антон (Toyota LC200) +52:00

В спортивной дисциплине ралли-рейд Т3:

1. ЛУБЕШКИН Виталий / АЛЕКСЕЕВ Александр (BRP Can-Am Maverick X3) — 8:28:28

2. СЫЧËВА Татьяна / ШУБИН Кирилл (Can-Am Maverick X3) +19:27:45

В спортивной дисциплине ралли-рейд «Рейд-спорт»:

1. МЕЛЬНИКОВ Антон / НИКОЛАЕВ Антон (Nissan NP-300) — 9:35:44

2. ХЛЕБОВ Алексей / ПАВЛОВ Евгений (ГАЗель NEXT) +28:07

3. КИРПИЛËВ Максим / ТЮПЕНКИН Олег (ГАЗель NEXT) +1:16:28

В спортивной дисциплине ралли-рейд Т5:

1. СОТНИКОВ Дмитрий / КРЕНËВ Сергей / АХМЕТЗЯНОВ Ильгиз (КАМАЗ-435091) — 7:20:33

2. КАРИМОВ Богдан / НИКИТИН Дмитрий / ДАВЛЕТШИН Ильнур (КАМАЗ-435091) +00:14

3. НАЙМАН Юрий / ШМЕЛËВ Александр / УТЕВ Дмитрий (УРАЛ 43206R) +14:53

Зачётная группа «Р3К.SSV» Sintec Race:

1. ХАЙРУТДИНОВ Руслан / МУХАМАТНУРОВА Марина (Yamaha YXZ 1000) — 9:27:37

Зачётная группа «Р3К» Sintec Race:

1. КУРЕНКОВ Станислав / ОХОТНИКОВ Максим (Toyota Hilux) — 22:23:28

Зачётная группа «Р3К.SSV.WK» Sintec Race:

1. НАЗАРОВ Вадим / МАКАРОВ Илья (BRP Can-Am Maverick X3) — 24:49:07

Интернет-журнал «Автос 38»

Если вам понравилась статья, пожалуйста, поделитесь с друзьями:

 

 Вы стали свидетелем интересного события или у вас есть история, которой Вы хотите поделиться?
Пришлите нам вашу информацию для публикации, фото, видео:
Эл.почта: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Тел./Viber/WhatsApp: +7 (902) 544 39 51

«Автос 38»  в популярных соцсетях:

Одноклассники

ВКонтакте

 YouTube

 RUTUBE

Подпишитесь на «Автос 38» в MAX