История юбилейного издания ралли «Шелковый путь»

© Silk Way Rally 

Горно-Алтайск, [15.08.2025г.] – Автос 38.  Одно из самых ярких и запоминающихся соревнований в истории мирового автоспорта – юбилейное, 15-е издание Международного ралли «Шелковый путь» – финишировало 22 июля в Горно-Алтайске. После 11 дней напряженной борьбы, преодолев 4811,58 километров от Байкала до Алтая, гонщики завершили свой путь, который пролег через российские просторы, монгольские степи и отроги пустыни Гоби.

Гонка, ведущая свою историю с 2009 года, традиционно признана одним из сложнейших состязаний для лучших пилотов и команд планеты. Она служит не только проверкой на прочность, но и платформой для развития международных отношений, объединяя страны и культуры. 15-е издание ралли-марафона отличилось одним из самых разнообразных маршрутов в истории Проекта, а борьба за победу шла буквально до последних метров.

Реклама:

Иркутск: Старт дан

Старт юбилейного марафона был дан в Иркутске. В первый день спортсмены преодолели восьмикилометровый пролог на Чертугеевском полуострове. Этот скоростной участок позволил экипажам войти в ритм гонки и определить стартовые позиции для следующих этапов, а также дал жителям и гостям города возможность увидеть спортивную технику в движении.

Особое внимание привлек экипаж Богдана Каримова, который не только показал лучший результат на прологе, но и получил специальный приз за самый длинный прыжок на трамплине – впечатляющие 22 метра. После завершения пролога, площадь Графа Сперанского стала ареной для торжественной и красочной церемонии старта, где болельщики и жители города смогли лично поприветствовать участников.

Важность события подчеркнул Владимир Чагин, руководитель Проекта, на церемонии открытия в Иркутске:

«Иркутск стал центром притяжения любителей автомобильного спорта, любителей ралли-рейдов. Уверен, что сегодняшний день и следующие за ним послужат импульсом для развития технических видов спорта в Иркутской области. Впереди наших участников ждёт сложнейший 10-дневный маршрут ралли, и ваша поддержка, ваша энергетика поможет им преодолеть его. Желаю всем нашим спортсменам попутного ветра и удачи».

Второй этап ралли «Шелковый путь»: Нифонтова и Вязович возглавили зачёты под дождем

Второй этап международного ралли-марафона «Шелковый путь», прошедший по маршруту из Иркутска в Байкальск, принес новые лидерства. Несмотря на проливной дождь, участники показали высокие скорости на дистанции в 52 километра, которая вела караван гонщиков к озеру Байкал.

В абсолютном зачёте внедорожников лучшее время на спецучастке показала Анастасия Нифонтова, управляющая мотовездеходом группы подготовки Т3. В грузовом классе лидирующую позицию занял Сергей Вязович из белорусской команды «МАЗ-СПОРТавто». Второе место у Юрия Наймана, представляющего заводскую команду «Урал», а тройку лидеров замкнул Алмаз Ахмедов, восходящая звезда «Синей Армады». Среди прототипов класса Т1 самым быстрым оказался экипаж Андрея Рудского на автомобиле команды «НГ-Энерго».

Дождь, обрушившийся на трассу, добавил сложностей и зрелищности гонке, однако не повлиял на темп пилотов, которые продемонстрировали высокое мастерство.

О своих впечатлениях от этапа рассказал один из участников, Роман Русинов:

«Очень-очень крутой спецучасток. Безумно сложный: скользко, камень, грязь, большие ямы, быстрые повороты. Он одновременно и медленный, и быстрый. Это первый спецучасток, который быстро вводит тебя в гонку, нужно быстро всё вспомнить. Дождь добавил искринки. Максимально позитивные эмоции, машина прекрасно справилась. Сегодня было важно не показать лучшее время, а проехать максимально безопасно. Отличный день, спасибо всем».

Третий этап: Испытание грязью, поломками и борьбой за лидерство

Ралли-марафон достиг Бурятии, где участников встретили тысячи восторженных зрителей. На финише в Улан-Удэ спортсменов приветствовали синими шарфами — символом уважения и традиционного гостеприимства. Спецучасток протяженностью чуть более 200 километров оказался насыщенным драматическими событиями.

В зачете грузовиков доминировал экипаж «КАМАЗ-мастер» Антона Шибалова, который, впервые пилотируя газодизельный спортивный грузовик, показал лучшее время. Однако не для всех КАМАЗов этап прошел гладко: Дмитрий Сотников потерял более трех часов из-за серьезных технических проблем, а Павел Мурылев столкнулся с неисправностью рулевого управления и смог вернуться на трассу только при помощи организаторов. Глина, грязь и вода стали главными испытаниями для всех участников.

Среди внедорожников вновь отличились мотовездеходы класса Т3, где на этот раз сильнейшим оказался экипаж Алексея Черкесова. В зачете прототипов класса Т1 лидерство на третьем этапе уверенно захватил Павел Андреев из 404 Racing Team, несмотря на то что его экипажу дважды пришлось менять пробитые колеса прямо на спецучастке. В мотоциклетном зачете безусловным триумфатором стал Илья Щеглов, блестяще преодолевший дистанцию и опередивший ближайших преследователей почти на 11 минут.

Пилот «МАЗ-СПОРТавто» Сергей Вязович поделился впечатлениями от этапа:

«Езда по узкому и мокрому лесу — одна из наших сильных сторон, поэтому мы получили огромное удовольствие. Шины превосходно работают в таких погодных условиях. Мы не стремились показать лучшее время, просто дорога очень хорошо нам подходит. Навигация сегодня была несложной, заблудиться негде, главное — не удариться об деревья из-за того, что очень скользко. Мы много ехали на максимальных скоростях, поэтому участок для ребят получился адреналиновым. Но это гонки, так и должно быть».

Четвертый этап: Монголия – Пыль, Скорость и Драма на «Шёлковом пути»

Ралли «Шёлковый путь» вступило на территорию Монголии, где развернётся основная часть соревнований, включая сложнейший марафонский этап. Для начала гонщикам пришлось преодолеть почти 350 километров лиазона, чтобы добраться до старта, а финишная черта ждала их в Улан-Баторе.

День обернулся трагедией для экипажа Анастасии Нифонтовой. На 66-м километре спецучастка её мотовездеход, наехав правым колесом на ступеньку, совершил переворот. Полученные повреждения каркаса безопасности оказались критическими, вынудив команду сойти с гонки.

В зачёте Т3 настоящий фурор произвели братья Черкесовы, занявшие первое и второе места с минимальным разрывом всего в 27 секунд. В абсолютном зачёте между ними смог вклиниться Роман Русинов. Не обошли проблемы стороной и грузовой класс: технические неисправности на КАМАЗах Дмитрия Сотникова и Богдана Каримова серьёзно изменили расстановку сил.

Пилот Андрей Рудской («НГ-Энерго») поделился впечатлениями от изнурительной гонки: «Шесть обгонов, не считая стоящих! Километров 150 ехали в кромешной пыли — ничего не видно, мы несколько раз уезжали не туда, несколько раз едва не слетели в обрыв. Первую часть дистанции мы шли не так быстро, потому что в самом начале чуть не улетели в ущелье, и это остудило наш пыл. Но потом ускорились и вот — шесть обгонов!»

Пятый этап: Предельные Скорости и Бескомпромиссная Борьба

Монгольская степь на пятом этапе вновь предоставила участникам идеальные условия для развития максимальных скоростей. Кольцевой спецучасток длиной около 210 километров пролегал в живописных окрестностях Улан-Батора.

В грузовом зачёте Дмитрий Сотников (КАМАЗ) снова столкнулся с трудностями на трассе, а у Виталия Мурлёва из «Красных зубров» отказало рулевое оборудование, что привело к потере времени. В категории мотовездеходов Дмитрий Черкесов, несмотря на третий результат этапа, уверенно сохранил лидерство в абсолютном зачёте. Вторым к финишу пришёл Роман Русинов. Экипаж Павла Андреева и Глеба Мокеева (внедорожники Т1) продемонстрировал впечатляющую скорость, пройдя трассу со средней скоростью свыше 110 км/ч.

В мотозачёте интрига нарастает: ожесточённое соперничество между Ильёй Щегловым и Мурэном Пурэвдоржем обещает выйти на новый уровень в предстоящих этапах.

Монгольский гонщик Мурэн Пурэвдорж рассказал о своих планах и впечатлениях: «Я должен был стартовать первым, но, к сожалению, опоздал и стартовал четвёртым. Одного за одним я обходил других участников. На трассе, как обычно, было много поворотов, поэтому нужно было ехать осторожно. Ехать по следам больших автомобилей легко, не нужно читать Дорожную книгу. Но я сюда приехал не ради развлечений, а ради победы. Я люблю дюны и очень жду этот спецучасток!»

Шестой этап: Рекордная дистанция и новые повороты борьбы

Шестой этап ралли «Шелковый путь» установил новый рекорд по протяженности, став самым длинным в текущей гонке. Участникам предстояло преодолеть 655 километров пути от Улан-Батора до Баянхонгора, из которых 385 километров приходились на скоростной спецучасток.

Этот изнурительный отрезок не обошелся без происшествий. Экипаж Андрея Рудского и Дмитрия Карпова столкнулся с серьезной проблемой: их машина угодила в глубокую яму, повредив топливную магистраль. Тем не менее, несмотря на поломку, дуэт сумел показать достойное время на финише. Не менее драматичным стал инцидент с монгольским экипажем в зачёте Open: из-за проблем с новой, ещё не до конца обкатанной машиной, у них на полном ходу оторвалось колесо.

В категории грузовиков борьба оставалась невероятно плотной, разрывы между лидерами были минимальны. Лучшее время показал Антон Шибалов, однако Сергей Вязович продолжал удерживать общее лидерство. Не избежал трудностей и Эдуард Николаев, который повредил подвеску своего КАМАЗа, преодолевая промоину, и был вынужден проводить экстренный ремонт прямо на трассе.

Сергей Вязович («МАЗ-СПОРТавто») о шестом этапе:

«Сегодня был быстрый и самый длинный спецучасток гонки, поэтому стартовать первым было крайне невыгодно. Мы опасались, что Антон Шибалов и Эдуард Николаев догонят нас и заберут лидерство. Однако в итоге мы были приятно удивлены нашему результату и очень довольны проездом. Выиграть этап, стартуя с первой позиции, практически невозможно, но наша цель — не столько победа на спецучастке, сколько борьба именно с Шибаловым и Николаевым. Этот день оказался для нас максимально удачным. Отдельная благодарность штурману — на такой скорости он ориентировался безупречно, не допустив ни одной ошибки».

Седьмой этап: Марафон, дождь и дуэль лидеров

Седьмой этап стал настоящим марафоном, принеся новые вызовы. На старте караван раллистов столкнулся с практически тропическим ливнем, что добавило трудностей. Финиш в Алтае ознаменовался отсутствием привычной помощи механиков – впереди участников ждала вторая половина марафонского этапа, где обслуживать технику предстояло самостоятельно. 300-километровый скоростной участок пролегал по живописным, но коварным первозданным просторам Монголии, поднимаясь на высоту почти 2000 метров.

В мотоциклетном зачёте сохраняется напряжённая дуэль лидеров: Илья Щеглов и Мурэн Пурэвдорж продолжают бороться за первенство. Несмотря на падение, Щеглов одержал победу на этом этапе, укрепив свой успех уже в четвёртый раз. Татьяна Сычёва в категории Т3 уверенно продвигается к своему первому финишу на «Шелковом пути», демонстрируя мастерство на сложном спецучастке, изобилующем коварными ловушками.

Павел Андреев (404 Racing Team) о седьмом этапе:
«Этап выдался невероятно живописным и высокоскоростным. Мы довольно плотно шли за КАМАЗами, и в определённый момент нам удалось их обогнать — ребята пропустили. Это дало уникальную возможность наблюдать за пилотированием этих великолепных машин и даже почерпнуть что-то для себя. Мы не ехали «на все деньги» [на пределе], стремясь довезти болид до бивуака в целости и сохранности. Однако работы для механиков все равно предстоит много — они уже подготовили список задач на два листа А4, включающий всё, что нужно проверить и обслужить. Мы будем проводить эти работы превентивно, чтобы завтра без проблем пройти ещё один спецучасток. С собой у нас есть всё, что потенциально могло сломаться на предыдущих этапах: детали подвески, основные расходники для двигателя, полный набор инструментов и запасные колёса. В общем, мы полностью готовы».

Восьмой этап: Песчаная Ловушка и Кардинальные Перестановки

Восьмой этап гонки стал настоящим испытанием, кардинально изменив расклад сил в абсолютном зачете. Участников ждало суровое испытание — обширные пески, где объезд дюн был не просто невыгоден, но и наказывался: пропуск контрольных точек грозил штрафом, вдвое превышающим обычный.

В мотозачете произошла главная драма дня: Илья Щеглов, победитель гонки 2023 года и лидер текущего мотозачета, был вынужден сойти с дистанции. Из-за теплового удара и сильной усталости, а также перегрева мотоцикла, он подал сигнал об эвакуации. На фоне этой неудачи Мурэн Пурэвдорж продемонстрировал впечатляющий темп, следуя за автомобилями, и смог значительно укрепить свои позиции.

В категории грузовиков экипаж заводской команды «Урал Моторспорт» под управлением Юрия Наймана пережил переворот на дюне, но благодаря оперативной помощи Богдана Каримова смог продолжить гонку. Для внедорожников пески оказались особенно коварными: многие прототипы, включая машину Павла Андреева, финишировали с серьезными повреждениями. Этап изобиловал поломками — от вылетевших шлангов рулевого управления до утечки антифриза, однако большинство экипажей, несмотря на трудности, смогли преодолеть всю дистанцию.

Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер») поделился впечатлениями: «Этот день, пожалуй, был самым тяжелым в этой гонке. 100-километровые пески, конца которым не видно, до них скоростные участки с бездорожьем, ну и в концовке пришлось поработать. С шинами проблем не было, хотя были острые камни и русла, где высока вероятность прокола. Но, к сожалению, из-за того, что мы стартовали первыми и ехали открывающими в песках, потеряли много времени. Когда сзади едешь по накатанному следу, это гораздо проще и скорость значительно выше».

Девятый этап: Крах Фаворита и Новые Лидеры

Девятый, заключительный этап на территории Монголии, протяженностью 510 километров, также содержал коварную песчаную секцию, которая стала решающей для многих экипажей.

Главной интригой дня стал неожиданный переворот лидера грузового зачета Сергея Вязовича: его МАЗ наехал на промоину и мгновенно опрокинулся, лишив экипаж всех шансов на победу. На этом фоне блистательный результат показал экипаж Богдана Каримова, выигравший этап. Его коллега по команде «КАМАЗ-мастер» Алмаз Ахмедов финишировал третьим. По итогам всех этапов, лидером в зачете грузовиков теперь стал Антон Шибалов.

В мотовездеходах интрига накалена до предела: братья Черкесовы и Роман Русинов продолжают ожесточенную борьбу, где потеря всего нескольких минут способна кардинально перевернуть всю турнирную таблицу. В мотозачете большинство райдеров предпочли стратегически объехать пески, чтобы избежать временных штрафов. Среди мотоциклистов в категории G-Moto Challenge отличилась Екатерина Жданова, показавшая лучший результат.

Екатерина Жаданова (DRC Racing Team) рассказала о своем опыте:

«Сегодня жарко, мотоцикл пышет жаром, я еду, как на печке. В целом все хорошо, без приключений. Дюны проехала нормально. Я еду их небыстро, но стабильно. В дюнах было много зелёнки, что не очень хорошо для мотоцикла».

Ралли «Шелковый путь»: Красоты Монголии и финальная интрига

Десятый, предпоследний, этап ралли-марафона «Шелковый путь» стал поистине незабываемым прощанием с Монголией и заметно накалил интригу перед решающим финалом. Участники назвали 257-километровый спецучасток одним из самых живописных на всём маршруте. Его уникальные пейзажи, разнообразие покрытий и частая смена природных зон стали достойным завершением монгольской части гонки.

В зачёте мотовездеходов царила высочайшая напряжённость: сразу три экипажа сохраняли шансы на победу, разделяемые мизерными 2,5 минутами. Любая ошибка в заключительный день могла стоить трофея. В грузовом зачёте продолжилась ожесточённая борьба лидеров – Антона Шибалова и Эдуарда Николаева. Технические проблемы (погнутый поворотный кулак) помешали Николаеву, но он всё же смог финишировать и сохранить призрачные шансы на успех. Шибалов же уверенно шёл к своей второй победе на «Шелковом пути».

Не менее драматично развивались события в зачёте мотовездеходов Т3: Роман Русинов, выигравший третий этап подряд, продолжал отыгрывать отставание у лидирующих братьев Черкесовых. В классе Т1 вновь лучшим стал Павел Андреев из 404 Racing Team. Илья Щеглов, пропустивший два предыдущих дня ралли, вернулся на трассу, но был вынужден ехать в осторожном режиме, восстанавливаясь после инцидента.

Дмитрий Воронов из команды «LADA Sport Авто Финанс» так описал свои впечатления: «Один из самых красивых этапов за всю гонку. И в целом он под стать нашей машине, мы получили удовольствие. Сухие русла рек просто страшные — с огромными камнями и обрывами, но это только добавляет красоты. Мы идём в режиме энергосбережения. В Монголии всё хорошо, но я соскучился по Родине, с радостью возвращаюсь домой!».

Финал в Горно-Алтайске: кульминация эмоций и долгожданные победы

Заключительный 130-километровый спецучасток проходил по живописному Чуйскому тракту, среди горных рек и каменистых дорог Алтая. Несмотря на свою непростоту, он стал достойным и визуально потрясающим завершением ралли-марафона.

В драматичной борьбе зачёта мотовездеходов победу одержали братья Черкесовы из Белгорода, причём младший, Дмитрий, сумел опередить старшего, Алексея. Роман Русинов занял почётное третье место. В грузовом зачёте свою вторую победу в карьере на «Шелковом пути» уверенно оформил Антон Шибалов на КАМАЗе. В классе внедорожников Т1 безоговорочно доминировал Павел Андреев, одержавший победы на девяти этапах и продемонстрировавший выдающуюся стабильность. Отдельно стоит отметить прогресс и высокие результаты Андрея Рудского. В зачёте G-Moto Challenge триумфатором стала Екатерина Жданова, чья уверенная езда по пескам обеспечила ей первое место. В мотоциклетной категории интрига сохранялась до самого финишного створа: монгольский гонщик Мурэн Пурэвдорж вырвал победу после падения и травмы Ильи Щеглова.

Пятнадцатое издание ралли-марафона «Шелковый путь» успешно завершилось, оставив позади 11 насыщенных дней и почти 5 000 километров захватывающих приключений по бездорожью России и Монголии. Несмотря на все трудности и суровые испытания, гонка стала настоящим триумфом скорости, мужества и несгибаемого командного духа. Горно-Алтайск встретил участников как настоящих героев, а торжественная церемония награждения стала яркой и незабываемой кульминацией юбилейного издания Проекта.

Интернет-журнал «Автос 38»

Если вам понравилась статья, пожалуйста, поделитесь с друзьями:

 

 Вы стали свидетелем интересного события или у вас есть история, которой Вы хотите поделиться?
Пришлите нам вашу информацию для публикации, фото, видео:
Эл.почта: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Тел./Viber/WhatsApp: +7 (902) 544 39 51

«Автос 38»  в популярных соцсетях:

Одноклассники

ВКонтакте

 YouTube

 RUTUBE

Наш Telegram-канал «Автос 38»