Lada обогнала китайцев: кто заработал больше всего на российском авторынке в 2024 году?

© Lada 

Российский авторынок продолжает демонстрировать рост, и за 9 месяцев 2024 года россияне потратили на новые автомобили рекордные 3,6 трлн рублей. Это на 73% больше, чем за аналогичный период прошлого года! Сентябрь стал рекордным месяцем по продажам - было реализовано 150,9 тысяч машин, что больше, чем в любой другой месяц с мая 2021 года.

Но вот интересное наблюдение: несмотря на рост продаж, средняя цена на новые автомобили снизилась. В марте 2024 года россияне платили за новую машину 3,38 млн рублей, а в сентябре уже 3,15 млн.

Реклама:

«Это не значит, что машины стали дешевле», — объясняет автоэксперт Андрей Ломанов. — «Просто рынок расширяется, появляются новые бренды с более доступными моделями. В то же время, доля премиум-сегмента снижается, так как официальные поставки из-за рубежа ограничены, а продажи автомобилей через параллельный импорт падают из-за роста ставок утильсбора. В итоге, мы стали покупать больше недорогих машин, а значит, средняя цена снизилась».

Топ-5 брендов 

** Рекомендованная цена на сайте производителя
*По данным агентства «Автостат»

По информации KP RU 

Lada vs Китай: битва за кошелек россиянина

Именно в этом контексте стоит рассматривать лидерство АвтоВАЗа по объему выручки. За 9 месяцев 2024 года россияне потратили на продукцию АвтоВАЗа 416 млрд рублей, обогнав по этому показателю даже китайский бренд Geely (415 млрд рублей).

«Можно сказать "Лада" обогнала китайцев», а можно – «Китайцы почти догнали "Ладу"». Оба варианта правильные.

Однако, если говорить о продажах «в штуках», то Lada безоговорочно лидирует, реализовав за 9 месяцев 316,5 тысяч новых автомобилей, в то время как китайские производители продают в разы меньше. Но, бестселлеры АвтоВАЗа - Lada Granta и Lada Vesta - стоят дешевле, чем «хиты» из Поднебесной.

Локомотивом продаж Geely является престижный внедорожник Monjaro, который стоит от 3,9 млн рублей, что сопоставимо с ценой 5-6 простых «Грант».

«К тому же, у Geely резко идут в гору продажи седана Emgrand, который активно закупают таксопарки. Его цена около 2 млн рублей, но спрос на него высокий, так как по технологиям он близок к Volvo, которая давно принадлежит китайцам», — добавляет Ломанов.

Haval, в свою очередь, держит позиции благодаря кроссоверу Jolion, который сейчас является самой популярной иномаркой в России. В сентябре было продано почти 10 тысяч этих машин, что сопоставимо с продажами Lada Vesta. Сборка Jolion, как и большинства других моделей Haval, осуществляется на российском заводе в Тульской области, что позволяет держать цены ниже уровня прямых конкурентов. Но, соответственно, влияет на объем выручки.

В итоге, мы видим, что российский авторынок находится в динамичном развитии, где Lada продолжает быть лидером по продажам, а китайские производители все активнее осваивают российские ниши. В ближайшие годы конкуренция между отечественным производителем и китайскими брендами будет только усиливаться, а россияне смогут выбирать из более широкого и доступного ассортимента.

Интернет-журнал «Автос 38»

Если вам понравилась статья, пожалуйста, поделитесь с друзьями:

 

 Вы стали свидетелем интересного события или у вас есть история, которой Вы хотите поделиться?
Пришлите нам вашу информацию для публикации, фото, видео:
Эл.почта: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
Тел./Viber/WhatsApp: +7 (902) 544 39 51

«Автос 38»  в популярных соцсетях:

Одноклассники

ВКонтакте

 YouTube

 RUTUBE

Наш Telegram-канал «Автос 38»